La KYBURZ Switzerland AG, con sede a Freienstein nei pressi di Zurigo, è un'azienda leader a livello internazionale per soluzioni di mobilità e trasporto di grande valore utilizzate, ad esempio, dal servizio postale per consegnare lettere o pacchi. In termini di motori, il fornitore punta sul servizio di assistenza completo offerto da ABM Greiffenberger, dall'idea fino alla produzione in serie. ABM fornisce tutto come unico fornitore.

Martin Kyburz ha fondato la KYBURZ Switzerland AG nel 1991. Oggi, con i suoi 150 dipendenti, l'azienda è tra i produttori leader di veicoli di consegna urbani in grado di raggiungere rapidamente la propria destinazione in sicurezza, grazie alla retromarcia e al freno di stazionamento automatico, anche in inverno. Il KYBURZ DXP è uno di questi. Questo agile veicolo elettrico unisce l'efficienza di un veicolo a due ruote alla sicurezza e la stabilità di uno a tre. I servizi postali di diversi paesi come Germania, Finlandia o Austria impiegano il DXP e anche molte città come Winterthur o Montreux. Non sono solo le aziende postali e logistiche a puntare su questi mezzi ecologici: anche le vetture sportive elettriche per il tempo libero sono estremamente apprezzate e assicurano un grande piacere di guida. Tra le altre, gli svizzeri hanno sviluppato la eRod, un'auto da corsa elettrica omologata per l'uso su strada.

"Offriamo un pacchetto completo", dichiara Daniel Weber, il responsabile sviluppo di KYBURZ. "Sviluppiamo i veicoli, li produciamo e, dopo la vendita, ci occupiamo dell'assistenza. Li prendiamo anche indietro dopo l'uso, li allestiamo oppure ci occupiamo del riciclaggio." Attualmente, nel mondo sono oltre 23.000 gli esemplari circolanti di questi veicoli elettrici. L'azienda è attiva sui mercati di tutto il mondo a eccezione di quello statunitense.

Il requisito: motori potenti ed efficienti
Le aspettative degli utilizzatori sono elevate. Soprattutto i servizi postali, che devono consegnare le spedizioni in modo rapido e sicuro, necessitano di veicoli efficienti, ecologici, affidabili e con bassi costi di manutenzione. Sono quindi soprattutto i motori a dover soddisfare requisiti elevati, perché il postino deve poter superare anche forti pendenze e accelerare sempre anche con il veicolo a pieno carico. Dato che questi veicoli sono impiegati quotidianamente, oltre all'accelerazione anche l'autonomia è molto importante. Serve dunque un motore potente ed efficiente.

Per soddisfare questa esigenza, la KYBURZ Switzerland AG si è rivolta alla ABM Greiffenberger: era l'ottobre 2011. Come fornitore di sistemi completi, gli specialisti in azionamenti con sede a Marktredwitz, nell'Alta Franconia, sviluppano e producono sistemi per applicazioni fisse e mobili montate, ad esempio, nella logistica interna in trasportatori, gruppi di sollevamento o carrelli elevatori. Oltre alle soluzioni offerte dal sistema modulare, ABM Greiffenberger convince anche per soluzioni di motorizzazione specifiche per applicazione e cliente, che promettono un valore aggiunto misurabile ai clienti. A tale riguardo, ABM lavora in stretta collaborazione con loro. "Avevamo iniziato a trasferire le nostre competenze derivate da applicazioni a batteria nella mobilità elettrica già alla fine del millennio scorso. I primi progetti specifici per cliente erano diventati realtà già allora, afferma Jürgen Schliermann, responsabile sviluppo di tecnologie di azionamento mobili di ABM. "Riconosciamo per tempo le nuove tendenze e questo è importante soprattutto in settori innovativi come ad es. la mobilità elettrica e ne teniamo adeguatamente conto con le nostre ampie possibilità di sviluppo e produzione."

Grande accelerazione da fermo
"Eravamo alla ricerca di un partner affidabile per i nostri numeri in continuo aumento e per le esigenze crescenti degli utilizzatori", racconta Daniel Weber di KYBURZ. "Conoscevamo l'elevata competenza di ABM e l'ottima fama di questo fornitore." Per i veicoli di consegna della serie DXP, gli specialisti in azionamenti hanno fornito i motori a scudo AC. Questi potenti motori asincroni trifase di soli 22 kg di peso sono silenziosi, ecologici e ottimizzati per l'oneroso utilizzo "stop and go". Essi convincono per l'accelerazione elevata già nella partenza da fermo, proprio ciò che serve per questi tipi di impiego. "I motori a scudo AC ottimizzati nel peso sono anche robusti, duraturi e, grazie alla speciale costruzione senza basamento, adatti a impieghi con carichi di punta elevati e grande dinamicità", spiega l'esperto di ABM Schliermann. Lo sviluppo di calore è un argomento chiave soprattutto con coppie elevate e bassi numeri di giri. Con il motore ABM, questa sfida è stata ampiamente superata.
Per la KYBURZ era anche importante ricevere motori che richiedessero poca o nessuna manutenzione. Il motore è rifornito dell'energia necessaria anche da batterie al litio-ferro-fosfato che non necessitano di manutenzione. All'alimentazione di tensione e la regolazione della coppia/del numero di giri provvede un controller esterno. L'interazione ottimizzata con il controller consente di regolare perfettamente il sistema, assicurando un'elevata potenza specifica. "Siamo in grado di fornire un motore leggero, efficiente e compatto, che accelera in modo ottimale, evidenzia una buona dinamica di marcia e raggiunge anche un'autonomia elevata", dichiara Schliermann.

Emozioni e non emissioni
L'ottima collaborazione e i prodotti affidabili fanno sì che i motori ABM siano montati anche sull'eRod. Questo bolide di 600 kg di peso ha una velocità di punta di 120 km/h e un'autonomia di circa 180 chilometri. A offrire il massimo piacere di guida a bordo di questa vettura sportiva provvede il potente motore elettrico. "Avevamo già sviluppato il nostro motore con nervature anulari, dovevamo solo adattarlo alle caratteristiche elettriche", racconta Jürgen Schliermann. Diversamente dal motore a scudo, questo motore AC compatto di soli 43 kg di peso è provvisto di basamento, Ad esso si aggiunge la struttura radiale delle nervature. Entrambi proteggono il motore dallo sporco e garantiscono una buona dissipazione del calore. Il motore è montato sull'asse differenziale trasversalmente alla direzione di marcia. "Questa situazione di montaggio ci ha portato a modificare le nervature del motore in modo da garantire un raffreddamento ad aria ottimale", spiega Schliermann. Questa soluzione è adatta per spostamenti con grandi picchi di carico e un'elevata potenza continua", perfetta quindi per un veicolo che non solo non produce emissioni, ma sa anche essere veloce. Questo motore dinamico evidenzia una forte accelerazione già da fermo. All'alimentazione di tensione e la regolazione della coppia/del numero di giri provvede un controller esterno. Il motore a nervature anulari è anche disponibile con una classe di protezione superiore (IP6K9K) opzionale. Oltre a una soluzione poco costosa, per KYBURZ sono stati determinanti anche i valori prestazionali.

Vantaggi su tutta la linea
"Con i motori di ABM abbiamo raggiunto valori prestazionali ottimali in tutte le nostre applicazioni", si rallegra Weber. "A ciò si aggiunge una maggiore resistenza alla temperatura, grazie alla quale i nostri veicoli possono essere utilizzati al limite più a lungo." KYBURZ è molto soddisfatta delle due soluzioni di motorizzazione: perché i veicoli postali sono impiegati tutti i giorni, mentre la eRod solo occasionalmente: I motori ABM sono adatti sia per brevi percorsi dinamici, che per l'uso continuato nel servizio postale.

Dal progetto si è sviluppato un rapporto di partnership. "Quando serve, riceviamo subito un supporto competente. Se occorrono modifiche, troviamo sempre la soluzione adatta insieme velocemente", spiega Weber. "È proprio grazie a questo rapporto di partnership che troviamo sempre una soluzione di sistema perfetta. Grazie alla nostra grande esperienza con questa tecnologia di motorizzazione, i nostri costi di sviluppo per nuove soluzioni sono per lo più contenuti", spiega Schliermann

L'efficienza energetica e l'assenza di emissioni hanno fatto sì che anche ABM, da parte sua, optasse per un veicolo di consegna sostenibile della serie DXP. "Impieghiamo questo mezzo per i viaggi tra i nostri due stabilimenti a Marktredwitz, nell'Alta Franconia. Anche i nostri dipendenti sono entusiasti", racconta Schliermann con soddisfazione.


Il motore AC non richiede manutenzione ed è adatto per spostamenti con grandi picchi di carico e un'elevata potenza continua.
Immagine: ABM Greiffenberger Antriebstechnik GmbH

Il raffreddamento ad aria già ottimizzato è ulteriormente supportato dall'installazione del motore trasversale alla direzione di marcia.
Immagine: ABM Greiffenberger Antriebstechnik GmbH

La eRod assicura il massimo piacere di guida sia sull'asfalto che in fuoristrada.
Immagine: KYBURZ Switzerland AG

Dipl.-Ing. (FH) Jürgen Schliermann, responsabile sviluppo tecnologie di azionamento mobili di ABM Greiffenberger
Immagine: ABM Greiffenberger Antriebstechnik GmbH

Daniel Weber, responsabile sviluppo di KYBURZ Switzerland AG
Immagine: KYBURZ Switzerland AG